Avec sa concentration d'énergie, son efficacité de soudage élevée, sa précision de traitement élevée et son rapport d'aspect de soudure élevé, le laser est devenu le soudage cuivre-aluminium des batteries de puissance, et même la seule technologie capable de souder du nickel galvanisé à des matériaux en cuivre. Une sélection raisonnable des méthodes et des processus de soudage affectera directement le coût, la qualité, la sécurité et la cohérence de la batterie.
Les batteries de puissance et les batteries de stockage d'énergie sont actuellement les deux principales applications de la technologie des batteries. Les batteries de stockage d'énergie correspondent aux équipements solaires et autres, et les batteries de puissance correspondent aux véhicules à énergie nouvelle. Et il y a longtemps, les entreprises de technologie de batterie dirigées par des entreprises japonaises et sud-coréennes classaient les types d'emballage de batteries d'alimentation en trois formes principales: les batteries cylindriques, carrées et souples.
Les batteries soft pack ont toujours été le premier choix de l'industrie pour les appareils mobiles, mais dans les applications automobiles, elles sont également appréciées par les marques automobiles en raison de leur capacité de contrôle du volume, en particulier pour les véhicules hybrides rechargeables, en tenant compte de la disposition générale du véhicule. En termes de poids et de poids, l'avantage de volume de la batterie soft pack est plus évident.
Pour le soudage de matériaux dissemblables de la batterie soft pack, il comprend principalement la connexion en série des cosses positives et négatives, le soudage des cosses positives et négatives avec la barre omnibus en cuivre et le soudage du bus négatif multicouche en aluminium et en cuivre les bars. L'épaisseur de la patte en cuivre est généralement de 0,2 à 0,5 mm et l'épaisseur de la patte en aluminium est généralement de 0,2 à 0,6 mm.
La plus grande difficulté du soudage cuivre-aluminium:
Parce que le cuivre et l'aluminium ont une grande différence de point de fusion, ils sont infiniment solubles mutuellement à l'état liquide, et finement solubles mutuellement à l'état solide, et peuvent former une variété de phases de solution solide à base de composés intermétalliques. Par conséquent, lors du soudage, il est nécessaire de choisir une source lumineuse avec une bonne qualité de faisceau pour réduire l'apport de chaleur. Ce n'est qu'en raccourcissant le temps de contact entre le cuivre et l'aluminium liquide que la formation de deux composés intermétalliques peut être réduite, améliorant ainsi la résistance du joint soudé.
Compte tenu de la différence de point de fusion du cuivre et de l'aluminium (différence de 424 ℃) pendant le soudage, la meilleure performance globale n'est que lorsque la fraction massique de cuivre dans l'alliage cuivre-aluminium [ω (Cu)] est inférieure à 12% -13%.
